? 1月3日，一排排集裝箱在山東港口民權內陸港口上碼放整齊，即將被運送至山東港口青島港。
??自2023年12月28日，“民權—青島港”海鐵聯(lián)運班列開通暨山東港口民權內陸港揭牌后，民權企業(yè)可自民權報關后直達山東港口青島港海運線，大大助力了當?shù)仄髽I(yè)外貿經(jīng)濟的發(fā)展。
??“我們公司每年大約運送2000個重箱，現(xiàn)在民權內陸港口開通了，不僅大幅降低了運輸費用，運輸時間也能縮短1至2天?！卑目卢敼煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理于正奇說。
??“在民權‘內陸港’報運的每個40英尺重箱鐵路運費下浮40%，民權至山東港口青島港每個空重箱來回雙向包干運費在1200元以內，企業(yè)承擔的單個重箱運輸費用大幅減少，與東南沿海地區(qū)的出口成本持平，有效降低了企業(yè)運營成本?！鄙綎|港口青島港集團有限公司總經(jīng)理李武成說，此次民權縣被山東港口集團授予“河南（民權）內陸港”，是把青島港口“搬到了”民權的家門口。
??近年來，民權縣積極推動“外向型”經(jīng)濟發(fā)展，形成了以制冷產(chǎn)業(yè)為主導，食品加工業(yè)、鋁基新材料競相發(fā)展的“1+2+N”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。但是隨著特色產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和縣域經(jīng)濟的崛起，物流運輸能力尚不能滿足發(fā)展需求，短板亟須補齊。
??“以前，物流運輸一直是我們企業(yè)運營的大難題，在一定程度上限制了企業(yè)發(fā)展的上限。這次，‘民權—青島港’海鐵聯(lián)運班列的開通，不僅幫我們本土企業(yè)降低了物流成本，提升了運輸效率，更是打開了我們從民權縣通往國際市場的一條重要通道?！毕阊┖ｋ娖骷瘓F有限公司董事長楊國權說，“比如，今天通過鐵海聯(lián)運班列發(fā)往青島港的22個集裝箱，每個集裝箱可以節(jié)省運費近2000元，一次運輸共節(jié)省4萬余元，一年下來僅運輸費用就可以節(jié)省600萬元以上?！?/span>
??“民權—青島港”海鐵聯(lián)運班列的正式開通，多功能智能化的內陸港建成投用，讓不靠海的民權縣從此擁有了“港口”優(yōu)勢，進一步凸顯民權縣在豫東地區(qū)的交通樞紐地位。民權縣委相關負責人介紹，下一步，民權縣將以此為契機，加快內陸港集疏體系和基礎設施建設，著力為企業(yè)打造“效率更高、成本更低、服務更優(yōu)”的物流新通道和物流新模式，引導更多企業(yè)通過青島港出海遠行，推動更多“民權制造”走出國門、走向世界。記者 李鳳虎 劉夢珂 通訊員 張增峰 寧津瑜